Vijesti

Štitovi DD -696 - Povijest

Štitovi DD -696 - Povijest


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Štitovi DD-696

Štitovi (DD-696: dp. 2.050; 1. 376'5 "; b. 39'7", dr. 17'9 "s. 35,2 k; kpl. 329; a. 5 5", 10 40 mm., 10 21 "tt., Kl. Fletcher) Kobilica razarača, Shields, položena je 10. kolovoza 1943. u pomorskom brodogradilištu Puget Sound u Bremertonu u Washingtonu. Pod pokroviteljstvom natporučnice Margaret Shields Farr, WAC, praunuke Purser Shieldsa , razarač je lansiran 25. rujna 1944., a pušten u pogon 8. veljače 1945., zapovjednik George B. Madden, USN, zapovijeda. Kriminalno-krstarenje Shieldsa, prekinuto 9-dnevnim zadatkom pratnje s lowom (BB-61), trajalo je od 7. Ožujka do 18. travnja 1945. Napustila je Puget Sound 6. svibnja i nakon nekoliko dana operacija u blizini Pearl Harbora na Havajima odvezla se prema atolu Eniwetok s konvojem PD-413-T. Njeno kratko razdoblje borbene službe u Svjetskom ratu II, 24. svibnja-15. kolovoza 1945., sastojao se gotovo u cijelosti od pratnje dužnosti i patrolne dužnosti oko Eniwetoka, Ulithija, Leytea, Okinawe i Bornea. Shields je vidio stvarnu borbu samo jednom tijekom rata r., granatirala je japanske obalne instalacije u Miri, Borneo, kao potporu australskim kopnenim snagama, 26. lipnja 1945. Shields je bila u zaljevu Buckner, Okinawa, 15. kolovoza 1945., kada je primila naredbu od CINCPACAREA -e da "prekine sve napadne aktivnosti protiv Japanka. "Nakon kratkog krstarenja do Leytea, uvale Subic i natrag do Okinawe, krenula je na sastanak s TG 78.1 i služila kao pratnja jedinicama Transrona 17, koje su u to vrijeme prevozile okupacijske trupe u Jinsen, Koreja. Okupacija je započela bez protivljenja, a 12. rujna isplovila je iz Jinsena s TU 71.5.1 za vode u sjevernoj Kini. Veći dio ostatka 1945. Shields je ostao na području zaljeva Po. primarni zadatak ovdje bio je sudjelovanje u pomorskim demonstracijama koje su se provodile uz obale sjeverne Kine. Tijekom tog razdoblja također je izviđala nestabilnu situaciju u luci Chefoo. Putovanja tijekom operacije izvan sjeverne Kine odvela su je u većinu glavnih luka u zaljevu Po Hai, uključujući Chefoo, Chinwangto, Weihaiwei, Taku, Dairen i Port Arthur. Shields je zaokružila svoju prvu dalekoistočnu turneju misijom pratnje Antietam (CV-36) i Boxer (CV-2 ~ 1) do kraja područja odgovornosti i patrolne dužnosti Sedme flote sa patrolnim snagama rijeke Yangtze sa sjedištem u Šangaju. Vratila se u zaljev San Pedro, Kalifornija, 19. veljače 1946., zaustavivši se usput u Eniwetoku i Pearl Harboru. Ostala je na zapadnoj obali sve dok nije stavljena van pogona i stavljena u pričuvu 14. lipnja 1946. Iako je bila isključena, Shields je nastavila s radom, sudjelujući u programu pričuve. Ponovno je pozvana u aktivnu službu nakon izbijanja korejskog sukoba i ponovno je postavljena 15. srpnja 1950. Shields je stigla na Daleki istok u rujnu 1951. na prvu od tri turneje u Korejskom ratu. Tijekom ovog krstarenja koje je trajalo do veljače 1952. patrolirala je korejskom obalom u području bombe i Kojo, pružajući vatrenu potporu Prvom korpusu ROK -a i Prvoj diviziji marinaca. Sudjelovala je u napadu na Kojo i pružala uznemirujuću vatru. Njezina druga turneja u Korejskom ratu, koja je započela 1. studenoga 1952., zatekla ju je kako ponovno krstari kraj korejske obale u blizini bombe koja podržava Prvi korpus ROK -a i Osmu armiju. Kasnije je sudjelovala u vježbama protiv podmornica koje se vode uz obale Japana i Okinawe i zaključila je razmještajnu obuku kineskih nacionalističkih pomorskih snaga na Tajvanu. Zaustavivši se u Hong Kongu i Japanu, Shields se vratila u San Diego 1. lipnja 1953. Nakon šest mjeseci na zapadnoj obali, otputovala je na svoje treće krstarenje Dalekim istokom. Dolaskom iz Koreje 11. veljače, tamo je operirala s TF 77, dok se 21. veljače nije odvojila kako bi nastavila prema Filipinskim otocima. Shields je tijekom ožujka i travnja provodio operacije izvan zaljeva Subic, patrolirajući obalom Indokine s nosačem TG 70.2. Dana 7. svibnja otputovala je u Yokosuku u Japanu, zaustavivši se na putu za diplomatsko predstavništvo u Hong Kongu. Nakon tjedan dana nježnog održavanja u Yokosuka Shields ludi na moru s TF 77 za izvođenje borbenih vježbi. Vratila se u San Diego 18. srpnja 1954. Između 18. srpnja 1954. i 30. studenog 1963., Shields je sedam puta bio raspoređen u WESTPAC. Kad nije dodijeljena zapadnom Pacifiku, bavila se normalnim razaračkim aktivnostima izvan svoje matične luke San Diego. Jedan od vrhunaca ovog desetljeća Shieldsove karijere bilo je njezino sudjelovanje u obilježavanju trijumfalnog povratka "Velike bijele flote" Theodora Roosevelta u San Francisco. Druga važna prigoda bila je dodjela borbene učinkovitosti "E '" za sveukupnu borbenu gotovost u kolovozu 1960. 30. studenog 1963. Shields je prestao djelovati kao aktivna postrojba flote i dodijeljen je kao brod za obuku mornaričkog pričuvnog sastava, dio eskadrile pričuvnih razarača. 27. S obzirom da je njezina posada s punim radnim vremenom smanjila više od 50%, provela je sljedećih 8 godina radeći sa Zapovjedništvom za razvoj i obuku kako bi održala borbenu učinkovitost rezervista. Nakon istraživanja Shieldsa u ožujku 1972. utvrđeno je da troškovi njezine modernizacije bili bi previsoki i bez nje je imala samo marginalnu vrijednost. Zbog toga je Shields 1. srpnja 1972. stavljen van snage i prodan brazilskoj mornarici. služba u Korejskom sukobu.


Eskadrila razarača 2

Nakon završetka Prvog svjetskog rata, američka mornarica posjedovala je neviđen broj razarača, koji se dramatično povećao s brodovima ratnog programa razarača klase Wickes i razarača klase Clemson-poznatih zajedno kao "flush-deckers" koji su se razlikovali od prethodnih tipova razarača koje su se odlikovale povišenim palubama sa pročeljima. Eskadrila razarača dva prvi put se pojavila u organizaciji američke flote u proljeće 1919. godine, dodijeljena Atlantskoj floti s USS Columbia (C-12) kao vodećom. Sastojala se od tri flotile razarača, svaka sastavljena od tri šestobrodske divizije. Organizacija pacifičke flote SAD -a od 1. kolovoza 1919. navodi dva eskadrila razarača kao rezervne snage, zastavu eskadrile u USS -u Salem. Sastojao se od Flotile Ten, koja se sastojala od Divizije 29 (šest brodova), Divizije 30 (tri broda) i Divizije 31 (šest brodova), te Flotile Eleven, koja se sastojala od šest divizija od šest brodova (22, 23, 35, 32, 33 i 34), devet brodova potonjeg broda koji su u izgradnji, a imena još nisu dodijeljena, jer su navedeni samo po broju, a neki im nisu naredili zapovjednike. Brodovi su bili u statusu domarice, aranžman koji se nastavio i u ljeto 1920. Do rujna 1920., kada je izraz "eskadrila" ušao u današnju upotrebu, Druga eskadrila se vratila u snage za uništavanje američke Atlantske flote kao dio Flotile tri, a sastojao se od tri divizije (27, 40 i 41) pričuvnih razarača. Do Nove godine 1921., Divizija 27 je dodijeljena za djelovanje u europskim vodama, kao i dva broda iz Divizije 40 (ostatak je ostao u rezervi, ali s jednim brodom-Overton (DD-239)-zapravo dodijeljen Diviziji 27), i tri iz divizije 41 (ostatak u rezervi). Međutim, mjesec dana kasnije (1. veljače 1921.) na tablici dodjele još uvijek se nalazi eskadrila dva pod flotilom tri, ali s dodijeljenom samo jednom divizijom od pet brodova (i jedan od njih-Bainbridge (DD-246)-još uvijek u izgradnji) i sa sjedištem u Charlestonu, SC Samo tri broda u toj diviziji, međutim, koji su prevoženi kao rezervni, bili su u toj jedinici prethodni mjesec.

Tablica dodjele američkih brodova za 1. rujna 1922. sadrži samo četiri aktivne eskadrile razarača-Devet i Četrnaest u Atlantskoj floti te Jedanaest i Dvanaest u Pacifiku-svaka eskadrila sastoji se od tri šestobrodske divizije, s vodećim brojem za svaku eskadrilu. Tijekom 1922., tri divizije DesRona 2 djelovale su s 50-postotnom posadom kao rezultat smanjenja proračuna nakon Prvog svjetskog rata. U tom istom trenutku, druga tablica tog datuma [1. rujna 1922.], iznijela je "opći plan organizacije flote Sjedinjenih Država kada se Atlantska i Pacifička flota ujedine za kombinirane operacije", uključujući "dodjelu određenih plovila koja nisu sada u proviziji "popis Druga eskadrila kao pod eskadrilama razarača, izviđačke snage. Druga eskadrila u toj [hipotetičkoj] organizaciji sastojala se od četiri, pet i šest divizija, od kojih se svaka sastoji od šest brodova, s vođom eskadrile. Jedinica, međutim, nije bila homogena, a sastojala se od mješavine starijih razarača poput Allena (DD-66) i dekera iz programa za hitne slučajeve rata. Tablica organizacije za flotu Sjedinjenih Država od 1. travnja 1931. odražavala je ponovno pojavljivanje Eskadrile razarača dva u sklopu Flotele razarača dva, Razarača, Bojnih snaga, kao dijela organizacije koja je naložena Općom naredbom br. 211 od 10. prosinca 1930. godine. obilježava i pojavu četverobrodskih, odnosno šestobrodskih divizija koje su postojale do 1930.

Druga eskadrila, zastava u USS  Litchfield  (DD-336), u tom trenutku sastojao se od tri odjeljka ispiranja: četvrti odjel, koji se sastojao od Dent (DD-116), Rathburne (DD-113), Talbot (DD-114) i Waters (DD -115) Pet: USS  Dorsey  (DD-117), Elliot (DD-146), Lea (DD-118) i Roper (DD-147) i Six: Aaron Ward (DD-132), Buchanan (DD-131), Crowninshield ( DD-134) i Hale (DD-133). Dana 1. kolovoza 1932. godine, četiri broda Divizije Šest smještena su u Rotating Reserve Squadron 20, prvu rotirajuću rezervnu rezervnu komisiju Battle Forcea na otoku Mare, Vallejo, Kalifornija, koju su zamijenili Evans (DD-78), Philip (DD-76), Tracy (DD-214) i Wickes (DD-75). Do sljedećeg proljeća stara divizija Šest koja je bila u rotirajućoj rezervi postala je nova divizija četiri, dok je ostatak sastava eskadrile ostao nepromijenjen. Borie (DD-215) postao je novi vodeći brod eskadrile do 1. srpnja 1933., a početkom 1934. rasteretio ga je Decatur (DD-341), dok su tri divizije eskadrile dvije prošle kroz Rotirajuću rezervnu eskadrilu 20 u proljeće 1935., s u osnovi šesnaest brodova rotirajući kroz eskadrilu za to vrijeme. Između 1933. i 1935., svaka od DesRon 2 divizija smjenjivala se šest mjeseci provevši uz pristanište s posadom. S fiskalnim ograničenjima, rotirajući sustav pričuva dopuštao je floti da očuva oskudnu radnu snagu, a razarače održavao što je moguće pripremljenijim. Do listopada 1935. DesRon 2 dobio je još jednu četverobrodsku diviziju, diviziju 19. Brodovi DesRona 2 sudjelovali su u vježbama obuke 1936., a Decatur i Roper pridružili su se bojnoj floti na zapadnoj obali kako bi sudjelovali u vježbi iskrcavanja flote (FLEX) No. 3 - dio niza takvih evolucija provedenih radi razvoja taktike ratovanja u amfibiji.

Eskadrila razarača dva je stavljena van pogona u San Diegu početkom 1937. (s Roperom i Decaturom koji idu u eskadrilu deset), da bi bila ponovno opremljena novim razaračima klase Mahan. Do tada su novi brodovi DesRona 2 predstavljali vrhunac dizajna američkih razarača. Za razliku od prethodne organizacije razarača, gdje je vodeći brod eskadrile bio sestrinsko mjesto onima koji su činili eskadrilu, novi vodeći brod eskadrile bio bi drugačija klasa brodova od onih koji su činili divizije. Pod reorganizacijom flote koju je najavio tajnik mornarice Claude A. Swanson 26. svibnja 1937., stupio na snagu 14. lipnja 1937., Druga eskadrila, pod flotom uništavača 1, razarači, izviđačke snage, američka flota, sastojat će se od divizije tri i divizije četiri , svaki se sastoji od četiri razarača klase Mahan-DesDiv 3: Drayton (DD-366), Mahan (DD-364), Flusser (DD-368) i Lamson (DD-367) i DesDiv 4: Cushing (DD-376) ), Preston (DD-379), Smith (DD-378) i Perkins (DD-377), pri čemu je Porter (DD-356), vođa nove klase "vođa razarača", služio kao vodeći odred eskadrile. Ubrzo nakon toga, brodovi novoobnovljene eskadrile dvije sudjelovali su u intenzivnoj potrazi za slavnom avijatičarkom Amelijom Earhart [Putnam], njezinim navigatorom Frederickom J. Noonanom i njihovim dvomotornim Lockheed 10-E Electrom koji su nestali na putu prema otoku Howland . Dana 4. srpnja 1937., Lamson i Drayton iz DesDiv 3 i Cushing iz DesDiv 4 (jake vibracije u njezinoj luci visokotlačne turbine prisilile su Perkinsa da se vrati u San Diego radi dostupnosti natječaja) pridružile su se prijevozniku Lexington (CV-2), s kapetanom. Jonathan S. Dowell, ComDesRon 2, preuzimajući zapovjedništvo nad grupom za pretraživanje. Usprkos šestodnevnim naporima, međutim, često ometani jakim olujnim udarima, 143.242 milja koje su prevozili izviđački avioni prijevoznika i 151.556 četvornih milja koje su pretraživali, grupa nije pronašla ništa. Kako je kapetan Dowell sažeo pretragu: "Nisu otkriveni nikakvi znakovi niti dokazi o Earhartovom avionu."

Kako se flota širila kako se svijet kretao prema ratu, neizbježne su se promjene dogodile u organizaciji i zapošljavanju flote dok se obuka odvijala tijekom 1938. i 1939. Početkom 1940., Druga eskadrila još se sastojala od vodećeg Portera i dvije divizije od četiri broda klase Mahan koji je opremio eskadrilu otkako je rekonstituirana početkom 1937. Kad je predsjednik Franklin D. Roosevelt zadržao američku flotu u Pearl Harboru, na teritoriju Havaja, u proljeće 1940., nakon završetka problema XXI flote, počeli su razarači Eskadrile dva. operacije iz te baze. Problematični svjetski uvjeti doveli su do otkazivanja problema flote (XXII) zakazanog za 1941.

Sastav eskadrile ponovno je postao homogen tijekom 1941. s devet razarača klase Sims (DD-409): Morris (DD-417) (vodeći), Sims, Hughes (DD-410), Anderson (DD-411) i Hammann (DD- 412) formirao DesDiv 3, dok su Mustin (DD-413), Russell (DD-414), O'Brien (DD-415) i Walke (DD-416) formirali DesDiv 4. Izvorno djelujući na Pacifiku, klasa Sims brodovi koji su činili eskadrilu dva prebačeni su na Atlantik (kretanje vrlo tajno, s istaknutim brojevima bijelih trupova brodova u crnoj sjeni, kao i nazivima crnim slovima na krmi) koji su oslikani početkom proljeća 1941. na temelju Argentia, Newfoundland Iceland Narragansett Bay Casco Bay, Maine i Boston, Massachusetts. U početku je Druga eskadrila bila dodijeljena Operativnoj skupini 4 (1. travnja 1941.), zatim Operativnoj skupini 1 (1. srpnja 1941.). Te jeseni brodovi eskadrile dva pratili su konvoje u sjevernom Atlantiku, dubinski puneći sumnjivi kontakti podmornica.


Formirana 1998. godine, Blue Care Network neprofitna je organizacija za održavanje zdravlja s više od 900.000 članova i gotovo 6.000 liječnika diljem savezne države Michigan.
Saznajte više

Ostanite povezani:

� - Blue Cross Blue Shield iz Michigana i Blue Care Network neprofitne su korporacije i neovisni korisnici licence Udruge Blue Cross i Blue Shield. Pružamo zdravstveno osiguranje u Michiganu.

Državni i savezni zakoni o privatnosti zabranjuju neovlašteni pristup privatnim podacima članova. Pojedinci koji pokušaju neovlašteni pristup bit će procesuirani.


Veliki kineski vatrozid: pozadina

Veliki kineski vatrozid, službeno poznat i kao projekt Zlatni štit, projekt je cenzure i nadzora kineske vlade nad internetom. Pokrenuto, razvijeno i vođeno od strane Ministarstva javne sigurnosti (MPS), projekt je jedna od najkontroverznijih tema u svijetu. Dok mnogi ljudi u zapadnom svijetu projekt tretiraju kao kršenje ljudskih prava, neke zemlje zapravo prihvaćaju kineski model. Neki ljudi misle da je to pitanje zanimljivo jer kinesko gospodarstvo ima ogromnu korist od interneta, ali Internet, pak, ometa njegovu političku stabilnost. Drugi ljudi misle da je samo pitanje vremena kada će se srušiti kineski komunizam. Na ovoj web stranici pružit ćemo temeljito ispitivanje povijesnih i tehničkih aspekata Velikog kineskog vatrozida.

Kineska velika dilema

Internet je u Kinu došao 1994. godine, pod predsjedanjem Jiang Zemina. Na njegovu odluku o razvoju interneta u Kini uvelike je utjecala teorija "trećeg vala" Alvina Tofflera, koja tvrdi da se svijet odmiče od industrijskog doba (drugi val) do informacijskog doba (treći val). Kako bi se Kina natjecala s drugim zemljama, stoga je imperativ da Internet bude dostupan u toj zemlji. Međutim, ideja uvođenja nove tehnologije za poboljšanje konkurentnosti Kine nije nova. Od 1979. Deng Xiaoping donio je politiku otvorenih vrata kako bi uveo zapadno znanje i otvorio zemlju vanjskoj trgovini i ulaganjima.

Nakon što je politika otvorenih vrata provedena, Kina se borila za uspostavljanje ravnoteže između "otvaranja" prema zapadnom svijetu i držanja svog naroda podalje od zapadne ideologije. Deng Xinaoping jednom je rekao da "ako otvorite prozor za svježi zrak, morate očekivati ​​da će uletjeti neke muhe." Kako bi spriječilo te "muhe", Ministarstvo javne sigurnosti pokrenulo je 2000. godine projekt Zlatni štit. Ovaj projekt postavlja jednu od najironičnijih dilema u modernoj povijesti. S jedne strane, kineska vlada želi iskoristiti informacijsku tehnologiju koja dolazi s internetom kako bi potaknula svoju procvatnu ekonomiju. S druge strane, Internet inherentno potiče raznolikost ideja i alat je za demokratizaciju društva. Drugim riječima, iako je Internet važan za kinesko gospodarstvo, njegovo postojanje također podriva političku stabilnost zemlje. Kina stalno nastoji uspostaviti ravnotežu između ova dva kraja.

Projekt Zlatni štit


Kao što je kineska vlada očekivala, broj korisnika interneta u Kini skočio je sa gotovo 0 posto 1994. godine, kada je Internet prvi put predstavljen društvu, na 28,8 posto 2009. godine. Dok je količina informacija u posljednjih petnaest godina bila eksponencijalno povećana, vlada gubi kontrolu nad širenjem i dostupnošću informacija. Kineska vlada je, međutim, odlučna kontrolirati internetski sadržaj i svoje građane s obzirom na vrste informacija kojima su pristupili. MPS, grana vlade koja se bavi ovim pitanjem, odmah je poduzela akciju pokretanjem projekta Zlatni štit.

Iako je MPS razvijao projekt Zlatni štit još 1990 -ih, projekt se prvi put pojavio u javnosti 2000. godine, na sajmu održanom u Pekingu. Security China 2000, jedan od izloga na sajmu, postao je temelj projekta Golden Shield. Prema izvješću Grega Waltona, Security China 2000 je imao za cilj promicanje „usvajanja napredne informacijske i komunikacijske tehnologije za jačanje središnje policijske kontrole, reakcije i borbe protiv kriminala, kako bi se poboljšala učinkovitost i djelotvornost policijskog rada“. Vlada je u početku zamišljala da projekt Zlatni štit bude sveobuhvatan nadzorni sustav temeljen na bazi podataka koji bi mogao pristupiti evidenciji svakog građanina, ali i povezati nacionalnu, regionalnu i lokalnu sigurnost.

Neočekivana brzina širenja interneta u Kini, međutim, zahtijevala je različite prilagodbe početne vizije projekta Zlatni štit. Liberalizacija telekomunikacijskog sektora izazvala je brze promjene u tehnologiji. To je uvelike smanjilo potencijal projekta da bude sustav koji povezuje informacije sa svih razina, od lokalne do nacionalne. Kao rezultat ponovne procjene i evaluacije, projekt Golden Shield sada se usredotočuje na vatrozide koji filtriraju sadržaj, umjesto na pojedince-smjer koji je na kraju zaslužio nadimak Veliki kineski vatrozid. Drugim riječima, projekt je prešao s „općenite kontrole sadržaja na razini pristupnika (gateway) na individualni nadzor korisnika na rubu mreže“.

Kako bi razvila potrebnu tehnologiju za projekt, kineska vlada angažirala je timove inženjera i surađivala s mnogim istraživačkim institutima i pružateljima tehnologije u zemlji i izvan nje. Sveučilište Tsinghua i Nortel Networks, jedan od najvećih kanadskih pružatelja telekomunikacijske tehnologije, bile su dvije organizacije koje su predvodile istraživanje. Glavni cilj ove suradnje bio je razvoj kineskih mrežnih sposobnosti. Nortel Networks, međutim, nije bila jedina zapadna korporacija koja je pomogla Kini u razvoju tehnologije nadzora. Walton je izvijestio da je Motorola osigurala bežične komunikacijske uređaje za kinesku prometnu policiju Sun Microsystems povezala je sva 33 pokrajinska policijska odjela putem računalnih mreža, a Cisco Systems Kini je pružio usmjerivače i vatrozide u mreži.

Danas, sa svojim najsofisticiranijim programom cenzure interneta, Kina čak izvozi svoju tehnologiju u druge zemlje poput Kube, Zimbabvea i Bjelorusije. Da bismo vam pomogli uvidom u to kako izgleda kineski sustav cenzure i vatrozida (iako ćemo o tehničkim detaljima govoriti u kasnijem odjeljku), donosimo ovaj kratki video s YouTubea:

Kultura autocenzure

Ono što Veliki kineski vatrozid čini tako učinkovitim (i kontroverznim) nije samo njegova složena tehnologija već i kultura koju sustav stvara-kultura autocenzure. Kineska vlada nalaže tvrtkama da budu odgovorne za svoj javni sadržaj. Drugim riječima, posao ovih tvrtki je osigurati da njihovi internetski portali ne sadrže zabranjene teme ili opscenosti. Vodeći internetski mediji u Kini, poput Xinhuanet.com, Chinadaily.com.cn, Chinanews i Baidu.com poslušno slijede vladinu uredbu, obećavajući da će „od interneta učiniti vitalnog izdavača znanstvenih teorija ... održati društvenu stabilnost, i promicati izgradnju socijalističkog skladnog društva ”.

Transnacionalne internetske korporacije kao što su Google, Yahoo! I Microsoft također su podložne propisima o autocenzuri. Iako se cenzura jako protivi zapadnoj ideologiji, veličina kineskog tržišta previše je isplativa da bi tvrtke zaobišle ​​te mogućnosti. Međutim, autocenzura privlači kritike na zapadnoj hemisferi. Na primjer, Googleova odluka da cenzurira neke svoje sadržaje kako bi udovoljila kineskoj vladi trenutno je jedna od tema o kojima se najviše raspravlja u zapadnim medijima (kasnije ćemo to detaljnije obraditi).

Gornja slika prikazuje poruku o pogrešci od MSN Spaces Censorship (Microsoft), koja glasi da "ova stavka sadrži zabranjeni jezik: Molimo uklonite zabranjeni jezik iz ove stavke."

Gore navedeni nalaz empirijske studije OpenNet Initiative prikazuje najčešće cenzurirane riječi ili fraze.


Nakon potresa Bermuda, Moale ostao na atlantskoj obali provodeći eksperimentalna ispitivanja i osposobljavajući pretpokrenute posade razarača. Dana 21. kolovoza krenula je s DesDivom 120 za britansku Zapadnu Indiju, odakle je nastavila do zone Panamskog kanala i odatle u Pacifik. Izvještavajući ComDesPac, u Pearl Harboru, 15. rujna, do 23. listopada prošla je provjeru nosača, noćnu paljbu i bombardiranje obale. Potom je otišla u Zapadne Karoline kao jedinica DesRona 60. Dolaskom u Ulithi 5. studenog pridružila se Task Force 38, brzoj snazi ​​nosača, i krenula istog dana kako bi pregledala prijevoznike dok su njihovi avioni napadali japanske ciljeve na Luzonu i Mindoru. Vrativši se u Ulithi 22. studenog, 27. je ponovno bila u tijeku kako bi se javila na dužnost u Sedmu flotu.

Pridruživši se 29. studenog TG 77.2 u zaljevu San Pedro, patrolirala je zaljevom Leyte i sudjelovala u udarima na neprijateljske snage u zaljevu Ormoc. Dana 12. prosinca prešla je na TG 77.3 i zauzela mjesto za provjeru s napadnim snagama Mindoro. Dana 15. pružala je vatrenu potporu trupama i protuzrakoplovnu zaštitu za brodove u transportnom području.

Moale otputovao je u Leyte 17. prosinca. Dolaskom 18. završila je brzu teretnu vožnju do Ulithija i natrag do kraja godine. Dana 3. siječnja 1945. ponovno je bila na putu za područje napada. Na pari s TG 77.2 stigla je s Luzona 6. i započela provjeru teških brodova prema moru dok su bombardirali San Fernando i druge neprijateljske koncentracije u predloženom području. Dana 9. preuzela je dužnosti potpore vatrenim oružjem, izmjenjujući takve dužnosti s protupodmorničkim i protuzračnim operacijama. Razarač je djelovao s pokrivnom skupinom Luzon do 22. Zatim se vratila u Leyte, odakle se vratila u Ulithi kako bi nastavila operacije sa snagama brzih nosača, sada označenih kao TF 58.

Dana 10. veljače snage su izišle iz Ulithija, a 16. i 17. napadi su izvedeni protiv neprijateljskog glavnog grada kako bi se spriječilo slanje pomoći japanskim braniteljima na Iwo Jimi. Dva broda DesRon 60, Barton i Ingraham, oštećeni su pri sudaru 16. i 17. dana Moale bio odvojen kako bi ih otpratio natrag do Saipana. Dok je bio na putu, DD 693 je pomogao u potonuću neprijateljskog naoružanog trgovca i malog obalnog plovila. Naređena 18., ponovno se sastala s TG 58.4 19. i 21. pregledala prijevoznike dok su pružali zračno pokriće marincima na Iwo Jimi.

Nakon što je pretrpjela velika oštećenja na svojoj palubi i nosaču broj 1 tijekom velikih mora s nabreklinama od 40 stopa, Moale napustio je vulkane 25. veljače i otplovio na istok radi popravaka u Pearl Harboru. Dana 3. lipnja vratila se u Ulithi, idućeg dana krenula u borbeno područje. Dolaskom u Hagushi Anchorage, Okinawa, 7. lipnja, javila se na CTG 31.5 i odmah postala dio protuzračne obrane tog područja. Do 27. je bila na radarskim postajama gdje je opasnost i dalje prisutna, a upozorenja i dalje česta, iako pritisak nije bio tako velik kao u travnju i svibnju. Dana 28. Moale otputovao za Leyte, gdje se pridružio TG 32.12 i vratio se na Okinawu kako bi djelovao kao dio snage za pokrivanje minolovaca u operaciji & ldquoJuneau. & rdquo

Krajem mjeseca DD 693 ponovno se usidrio u zaljevu San Pedro, Leyte. Tamo je 15. kolovoza dobila vijest o predaji Japana. 20. je otplovila na sastanak s TG 38.4 kod japanske obale, a sljedećih mjesec dana parila je uz tu obalu, služeći kao vremenski brod i radio svjetionik zračne rute. Dana 27. rujna napustila je Tokijski zaljev, nastavljajući, preko Guam -a, na zapadnu obalu i mirnodopsku dužnost.

Moale ostao je u funkciji na zapadnoj obali do 21. svibnja 1946., kada je otplovio za Bikini kako bi se pridružio TF 1 radi operacije & ldquoCrossroads, & rdquo 22. kolovoza vrativši se na zapadnu obalu radi remonta u Bremertonu. Remont je dovršen u siječnju 1947., do ožujka je vodila operacije duž kalifornijske obale. Zatim se rasporedila u zapadni Pacifik na 6 mjeseci prije nego što se javila u školu flote Sonar u San Diegu na dužnost kao brod za obuku.

U proljeće 1949. Moale, s DesDiv 72, prebačen je u Atlantsku flotu. Stigavši ​​u Norfolk krajem travnja, sudjelovala je u vježbama obuke u zapadnom Atlantiku do studenog 1950., kada je otplovila na istok za svoje prvo raspoređivanje Šeste flote. Slični operativni rasporedi, zamjenske dužnosti na istočnoj obali i Mediteranu, slijedili su se do 24. travnja 1953. godine, kada Moale otputovao na putovanje oko svijeta. Tijekom tog krstarenja, koje je završilo u Norfolku 27. listopada, razarač je proveo četiri mjeseca sa snagama UN -a kod obale Koreje. Tijekom lipnja i srpnja djelovala je s TF 77 i TF 95, ostajući nakon primirja kao jedinica sigurnosne ophodnje.

Od 1954. do 1969. godine MoaleRaspored zapošljavanja & rsquos uključuje operacije na Atlantiku, Sjevernom moru i Karibima, s redovitom rotacijom na Mediteran radi dužnosti sa Šestom flotom. Najvažniji dijelovi njezine karijere u tom razdoblju bili su patrolna dužnost u istočnom Sredozemlju tijekom izraelsko-egipatskog rata 1956. dužnost kao brod za oporavak za misiju astronauta M. Scotta Carpentera u projektu Mercury, svibanj 1962. sudjelovanje u kubanskoj karanteni, listopad i studeni 1962. i pripravnost za evakuaciju američkih državljana s Cipra 1964.

DD 693 dobio je pet borbenih zvijezda za službu u Drugom svjetskom ratu, jednu za Koreju.


Azbest u razaračima

Popis koji slijedi pruža razarače koji su vjerojatno sadržavali materijale koji sadrže azbest i izložili su azbestu bezbroj neslućenih mornara američke mornarice, brodogradilišta i pomorskih radnika te dužnosnika. Izloženost azbestu može rezultirati razvojem bolesti povezanih s azbestom, poput mezotelioma.

U pravnoj skupini Throneberry blisko smo upoznati s boli, duševnim bolovima i konačnom smrću od mezotelioma. Nakon što je odvjetnik Michael Throneberry i otac#8217 umro od ove bolesti (vidi Moja osobna priča), svoju je odvjetničku praksu posvetio ostvarivanju pravde u ime žrtava i njihovih obitelji.

Nudimo besplatnu procjenu slučaja bez obveza i doći ćemo do vas bilo gdje u Sjedinjenim Državama.

Besplatni poziv na broj 888-506-1131 ili koristite naš online obrazac za kontakt.

INDEKS US PROMETNOG USMERIVAČA US:

USS Aaron Ward DD 483
USS Abbot DD 629
USS Agerholm DD 826
USS Albert W. Grant DD 649
USS Alfred A. Cunningham DD 752
USS Allen M. Sumner DD 692
USS Ammen DD 527
USS Anthony DD 515
USS Arnold J. Isbell DD 869
USS Arthur W. Radford DD 968
USS Aulick DD 569
USS Ault DD 698
USS Bache DD 470
USS Barry DD 933
USS Barton DD 599
USS Baussell DD 845
USS Beale DD 471
USS Bearss DD 654
USS Beatty DD 640
USS Bell DD 587
USS Benham DD 796
USS Bennett DD 473
USS Bennion DD 662
USS Bigelow DD 942
USS Black DD 666
USS Blandy DD 943
USS Plavi DD 744
USS Borie DD 704
USS Boyd DD 544
USS Bradford DD 545
USS Braine DD 630
USS Brinkley Bass DD 887
USS Briscoe DD 977
USS Bristol DD 614
USS Brown DD 546
USS Brownson DD 868
USS četka DD 745
USS Bryant DD 665
USS Buck DD 761
USS Bullard DD 660
USS Burns DD 588
USS Caperton DD 650
USS Capps DD 550
USS Caron DD 970
USS Cassin Young DD 793
USS Castle DD 720
USS Charette DD 581
USS Charles Ausburn DD 570
USS Charles H. Roan DD 853
USS Charles J. Badger DD 657
USS Charles R. Ware DD 865
USS Charles S. Sperry DD 697
USS Chauncey DD 667
USS Clarence K. Bronson DD 668
USS Claxton DD 571
USS Cogswell DD 651
USS Colahan DD 658
USS Collett DD 730
USS Compton DD 705
USS Comte De Grasse DD 974
USS konus DD 866
USS Conner DD 582
USS Conolly DD 979
USS Converse DD 509
USS Conway DD 507
USS Cony DD 508
USS Corry DD 817
USS Cotten DD 669
USS Cowell DD 547
USS Cushing DD 797
USS Cushing DD 985
USS Daley DD 519
USS Dashiell DD 659
USS David R. Ray DD 971
USS Davis DD 937
USS Davis W. Taylor DD 551
USS De Haven DD 727
USS Deyo DD 989
USS Dortch DD 670
USS Douglas H. Fox DD 779
USS Du Pont DD 941
USS Dyson DD 572
USS Eaton DD 510
USS Edson DD 946
USS Elliott DD 967
USS engleski DD 696
USS Erben DD 631
USS Ernest G. Mali DD 838
USS Eugene A. Greene DD 711
USS Eversole DD 789
USS Fechteler DD 870
USS Fife DD 991
USS Fiske DD 842
USS Fletcher DD 445
USS Fletcher DD 992
USS Floyd B. Parks DD 884
USS Foote DD 511
USS Forest Royal DD 872
USS Forrest Sherman DD 931
USS Frank E. Evans DD 754
USS Franks DD 554
USS Fullam DD 474
USS Gainard DD 706
USS Gatling DD 671
USS zupčanik DD 710
USS George K. Mackenzie DD 836
USS Glennon DD 840
USS Gregory DD 802
USS Guest DD 472
USS Gurke DD 783
USS Gyatt DD 712
USS Hailey DD 556
USS Hale DD 642
USS Halford DD 480
USS Hall DD 583
USS Halsey Powell DD 686
USS Hamner DD 718
USS Hank DD 702
USS Haraden DD 585
USS Harlan R. Dickson DD 708
USS Harold J. Ellison DD 864
USS Harrison DD 573
USS Harry E. Hubbard DD 748
USS Harry W. Hill DD 986
USS Hart DD 594
USS Haynsworth DD 700
USS Hazelwood DD 531
USS Healy DD 672
USS Heerman DD 532
USS Henderson DD 785
USS Henderson DD 785
USS Henley DD 391
USS Hewitt DD 966
USS Heywood L. Edwards DD 663
USS Hickox DD 673
USS Hollister DD 788
USS Hopewell DD 681
USS Howorth DD 592
USS Huch W. Hadley DD 774
USS Hudson DD 475
USS Hugh Purvis DD 709
USS Hull DD 945
USS Hunt DD 674
USS Hyman DD 732
USS Ingersoll DD 652
USS Ingersoll DD 990
USS Ingraham DD 694
USS Irwin DD 794
USS Isherwood DD 520
USS Izard DD 589
USS J. William Ditter DD 751
USS James C. Owens DD 776
USS James E. Kyes DD 787
USS Jarvis DD 799
USS Jenkins DD 447
USS Joh Rodgers DD 983
USS Joh Young DD 973
USS John A. Bole DD 755
USS John D. Henley DD 553
USS John Hancock DD 981
USS John Hood DD 655
USS John R. Craig DD 885
USS John R. Pierce DD 753
USS John Rodgers DD 574
USS John W. Thomason DD 760
USS John W. Weeks DD 701
USS Johnston DD 821
USS Jonas Ingram DD 938
USS Joseph P. Kennedy Jr. DD 850
USS Kenneth D. Bailey DD 713
USS Kidd DD 661
USS Killen DD 593
USS Kimberly DD 521
USS Kinkaid DD 965
USS Knapp DD 653
USS La Vallette DD 448
USS Laffey DD 724
USS Lansdale DD 766
USS Laws DD 558
USS Leftwich DD 984
USS Leonard F. Mason DD 852
USS Lewis Hancock DD 675
USS Lofberg DD 759
USS Lowry DD 770
USS Lyman K. Swenson DD 729
USS Maddox DD 731
USS Manley DD 940
USS Mansfield DD 728
USS Marshall DD 676
USS Massey DD 778
USS McCord DD 534
USS McDermut DD 677
USS McGowen DD 678
USS McKean DD 784
USS McKee DD 575
USS McNair DD 679
USS Melvin DD 680
USS Meredith DD 890
USS Merrill DD 976
USS Mertz DD 691
USS Metcalf DD 595
USS Miller DD 535
USS Moale DD 693
USS Monssen DD 798
USS Moosburgger DD 980
USS Morton DD 948
USS Mullany DD 528
USS Mullinnix DD 944
USS Murray DD 576
USS Nelson DD 623
USS Nicholas DD 449
USS Nicholson DD 982
USS Noa DD 841
USS Norman Scott DD 690
USS O’Bannon DD 450
USS O’Bannon DD 987
USS O’Brien DD 725
USS O’Brien DD 975
USS O’Hare DD 889
USS Oldendorf DD 972
USS Orleck DD 886
USS Owen DD 536
USS Ozbourn DD 846
USS Paul F. Foster DD 964
USS Paul Hamilton DD 590
USS Perry DD 844
USS Peterson DD 969
USS Philip DD 498
USS Picking DD 685
USS Porter DD 800
USS Porterfield DD 682
USS Power DD 839
USS Presgon DD 795
USS Pritchett DD 561
USS Purdy DD 734
USS Putnam DD 757
USS Radford DD 446
USS Remey DD 688
USS Renshaw DD 499
USS Richard B. Anderson DD 786
USS Richard P. Leary DD 664
USS Richard S. Edwards DD 950
USS Ringold DD 500
USS Robert H. McCard DD 822
USS Robert K. Huntington DD 781
USS Roginson DD 562
USS Rooks DD 804
USS Ross DD 563
USS Rowan DD 782
USS Rowe DD 564
USS Rupertus DD 851
USS Samual B. Roberts DD 823
USS Samuel l. Moore DD 747
USS Sarsfield DD 837
USS Saufley DD 465
USS Schoeder DD 501
USS Seaman DD 791
USS Seymour D. Owens DD 767
USS Shelton DD 790
USS Shields DD 596
USS Sigourney DD 643
USS Sigsbee DD 502
USS Smalley DD 565
USS Soley DD 707
USS Sproston DD 577
USS Spruance DD 963
USS Stanley DD 478
USS Steinaker DD 863
USS Stembel DD 644
USS Stephen Potter DD 538
USS Stevens DD 479
USS Stickell DD 888
USS Stockham DD 683
USS Stoddard DD 566
USS Stormes DD 780
USS Stribling DD 867
USS Strong DD 758
USS Stump DD 978
USS Taussig DD 746
USS Taylor DD 468
USS Terry DD 513
USS Theodore E. Chandler DD 717
USS Thorn DD 988
USS Tingey DD 539
USS Trathen DD 530
USS Turner Joy DD 951
USS Twining DD 540
USS Uhlmann DD 687
USS Van Valkenburch DD 656
USS Vogelgesang DD 862
USS Wadleigh DD 689
USS Wadsworth DD 516
USS Waldron DD 699
USS Walke DD 723
USS Walker DD 517
USS Wallace L. Lind DD 703
USS Waller DD 466
USS Warrington DD 843
USS Watts DD 567
USS Wedderburn DD 684
USS Wickes DD 578
USS Wiley DD 597
USS Willard Keith DD 775
USS William C. Lawe DD 763
USS William M. Wood DD 715
USS William R. Rush DD 714
USS Wiltsie DD 716
USS Witek DD 848
USS Woodrow R. Thompson DD 721
USS Wren DD 568
USS Yarnall DD 541
USS Young DD 580
USS Zellars DD 777


Shields and Brooks

Mark Shields and David Brooks analyze the political news of the week.

New York Times columnist David Brooks and Washington Post columnist Jonathan Capehart join Judy Woodruff to discuss the week in politics, including Republican reluctance to get the COVID-19 vaccine, the response to violence against Asian Americans and the Atlanta attacks,&hellip

New York Times columnist David Brooks and Washington Post columnist Jonathan Capehart join Judy Woodruff to discuss the week in politics, including President Biden's primetime address to the nation, the historic $1.9 trillion COVID relief law, Gov. Andrew Cuomo's future,&hellip

New York Times columnist David Brooks and Washington Post columnist Jonathan Capehart join Judy Woodruff to discuss the week in politics, including the battle over voting rights, the lifting of pandemic restrictions in some states, and wrangling over the $1.9&hellip

New York Times columnist David Brooks and Washington Post columnist Jonathan Capehart join Judy Woodruff to discuss the week in politics, including passing a COVID relief bill without a minimum wage increase, the prospects for President Biden’s Cabinet nominations, and&hellip

New York Times columnist David Brooks and Washington Post columnist Jonathan Capehart join Judy Woodruff to discuss the week in politics, including the Senate impeachment trial of former President Trump and the Biden administration's response to the pandemic.

New York Times columnist David Brooks and Washington Post columnist Jonathan Capehart join Judy Woodruff to discuss the week in politics, including tensions in the Republican Party, Democrats and bipartisanship, President Biden's economic relief plan and former President Trump's impeachment&hellip

New York Times columnist David Brooks and Washington Post columnist Jonathan Capehart join Judy Woodruff to discuss the week in politics, including President Biden's use of executive actions, Biden's $1.9 trillion relief package, and the state of the Republican Party&hellip

New York Times columnist David Brooks and Washington Post columnist Jonathan Capehart join Judy Woodruff to discuss the week in politics, including the historic inauguration, the Biden administration's early actions and a looming impeachment trial.

New York Times columnist David Brooks and Washington Post columnist Jonathan Capehart join Judy Woodruff to discuss the week in politics, including President Trump’s historic impeachment, the fallout from the Capitol insurrection and President-elect Biden’s economic relief plan.


PARTICIPATING SHIPS DURING THE KOREAN WAR Page 3

The following ships were engaged in the Korean War (1950-1953)
The covers in this category are split among several pages:
 
Page 1   (Carriers & Amphibious Warfare Ships)
Korean War Ships Page 2   (Auxiliary Ships & Battleships)
Korean War Ships Page 3   (Cruisers & Destroyers)
Korean War Ships Page 4   (Patrol Frigates - Destroyer Escorts & Minesweepers)
Korean War Ships Page 5   (Submarines)

Ship NameDesignation and Hull Number
CRUISERSCRUISERS
BREMERTON CA 130
HELENA CA 75 ex DES MOINES
JUNEAU CLAA 119 ex CL 119
LOS ANGELES CA 135
MANCHESTER CL 83
PITTSBURGH CA 72
QUINCY CA 71 ex SAINT PAUL
ROCHESTER CA 124
SAINT PAUL CA 73 ex ROCHESTER
TOLEDO CA 133
WORCESTER CL 144
DESTROYERSDESTROYERS
AGERHOLM DD 826
ALFRED A. CUNNINGHAM DD 752
ALLEN M. SUMNER DD 692
ARNOLD J. ISBELL DD 869
BARTON DD 722
BAUSELL DD 845
BEATTY DD 756
BLACK DD 666
BLUE DD 744
BORIE DD 704
BOYD DD 544
BRADFORD DD 545
BRINKLEY BASS DD 887 ex HARRY B. BASS
BRISTOL DD 857
BRUSH DD 745
BUCK DD 761
CAPERTON DD 650
CARMICK DD 493 ex DMS 33 ex DD 493
CARPENTER DD 825 ex DDE 825 ex DDK 825 ex DD 825
CHARLES S. SPERRY DD 697
CHAUNCEY DD 667
CHEVALIER DD 805 ex DDR 805 ex DD 805
CLARENCE K. BRONSON DD 668
COLAHAN DD 658
COLLETT DD 730
CONWAY DD 507 ex DDE 507 ex DD 507
CONY DD 508 ex DDE 508 ex DD 508
COWELL DD 547
CUSHING DD 797
DALY DD 519
DE HAVEN DD 727
DORTCH DD 670
DOUGLAS H. FOX DD 779
DOYLE DD 494 ex DMS 34 ex DD 494
DUNCAN DD 874 ex DDR 874 ex DD 874
ENDICOTT DD 495 ex DMS 35 ex DD 495
ENGLISH DD 696
EPPERSON DD 719 ex DDE 719 ex DD 719
ERBEN DD 631
ERNEST G. SMALL DD 838 ex DDR 838 ex DD 838
EVERSOLE DD 789
FECHTELER DD 870 ex DDR 870 ex DD 870
FISKE DD 842 ex DDR 842 ex DD 842
FLETCHER DD 445 ex DDE 445 ex DD 445
FLOYD B. PARKS DD 884
FORREST ROYAL DD 872
FRANK E. EVANS DD 754
FRANK KNOX DD 742 ex DDR 742 ex DD 742
FRED T. BERRY DD 858 ex DDE 858 ex DD 858
GATLING DD 671
GEORGE K. MacKENZIE DD 836
GREGORY DD 802
GURKE DD 783
HAILEY DD 556
HALSEY POWELL DD 686
HAMNER DD 718
HANSON DD 832 ex DDR 832 ex DD 832
HARRY E. HUBBARD DD 748
HAWKINS DD 873 ex DDR 873 ex DD 873 ex BEATTY
HENDERSON DD 785
HENRY W. TUCKER DD 875 ex DDR 875 ex DD 875
HERBERT J. THOMAS DD 833 ex DDR 833 ex DD 833
HICKOX DD 673
HIGBEE DD 806 ex DDR 806 ex DD 806
HOLLISTER DD 788
HOPEWELL DD 681
HYMAN DD 732
INGERSOLL DD 652
INGRAHAM DD 694
IRWIN DD 794
JAMES C. OWENS DD 776
JAMES E. KYES DD 787
JARVIS DD 799
JENKINS DD 447 ex DDE 447 ex DD 447
JOHN A. BOLE DD 755
JOHN HOOD DD 655
JOHN R. CRAIG DD 885
JOHN R. PIERCE DD 753
JOHN W. THOMASON DD 760
JOSEPH P. KENNEDY JR. DD 850
KEPPLER DD 765 ex DDE 765 ex DD 765
KIDD DD 661
KIMBERLY DD 521
LAFFEY DD 724
LAWS DD 558
LEONARD F. MASON DD 852
LEWIS HANCOCK DD 675
LOFBERG DD 759
LOWRY DD 770
LYMAN K. SWENSON DD 729
MADDOX DD 731
MANSFIELD DD 728
MARSHALL DD 676
MASSEY DD 778
McCAFFERY DD 860 ex DDE 860 ex DD 860
McCORD DD 534
McDERMUT DD 677
McGOWAN DD 678
McKEAN DD ex DDR ex DD 784
McNAIR DD 679
MILLER DD 535
MOALE DD 693
NICHOLAS DD 449 ex DDE 449 ex DD 449
NORRIS DD 859 ex DDE 859 ex DD 859
O'BANNON DD 450 ex DDE 450 ex DD 450
O'BRIEN DD 725
ORLECK DD 886
OWEN DD 536
OZBOURN DD 846
PERKINS DD 877 ex DDR 877 ex DD 877
PHILIP DD 498 ex DDE 498 ex DD 498
PICKING DD 685
PORTER DD 800
PRESTON DD 795
PRICHETT DD 561
PURDY DD 734
RADFORD DD 446 ex DDE 446 ex DD 446
RENSHAW DD 499 ex DDE 499 ex DD 499
RICHARD B. ANDERSON DD 786
ROBERT K. HUNTINGTON DD 781
ROGERS DD 876 ex DDR ex DD
ROOKS DD 804
ROWAN DD 782
RUPERTUS DD 851
SAMUEL N. MOORE DD 747
SHELTON DD 790
SHIELDS DD 596
SIGOURNEY DD 643
SMALLEY DD 565
SOLEY DD 707
SOUTHERLAND DD 743 ex DDR 743 ex DD 743
SPROSTON DD 577 ex DDE 577 ex DD 577
STEMBEL DD 644
STEPHEN POTTER DD 538
STICKELL DD 888 ex DDR 888 ex DD 888
STORMES DD 780
STRONG DD 758
TAUSSIG DD 746
TAYLOR DD 468 ex DDE 468 ex DD 468
THE SULLIVANS DD 537 ex PUTNAM
THEODORE E. CHANDLER DD 717
THOMPSON DMS 38 ex DD 627
TINGEY DD 539
TWINING DD 540
UHLMANN DD 687
VAN VALKENBURGH DD 656
WALDRON DD 699
WALKE DD 723
WALKER DD 517 ex DDE 517 ex DD 517
WALLACE L. LIND DD 703
WALLER DD 466 ex DDE 466 ex DD 466
WEDDERBURN DD 684
WILLIAM R. RUSH DD 714 ex DDR 714 ex DD 714
WILTSIE DD 716
YARNALL DD 541
ZELLARS DD 777

If a ship is missing from this list or if no page is associated with a ship (ie, the ship's name is not an active link), then either contact the Curator or edit this page yourself and fix it. See Editing the Alphabetical List of Ships for detailed information on editing this page.


Types of Shields

  • Buckler - A small round shield often carried by infantry troops.
  • Heater Shield - A large shield that first appeared around 1270 AD. It takes its name because it was shaped much like the bottom of a flat iron.
  • Kite Shield - This was a large elongated shield that was rounded at the top and came to a point at the bottom. It was very common between the 10th and 13th centuries.
  • Parma - round shield used by the Roman Army.
  • Pavise - A large European shield typically of a rectangular shape and convex. A notable thing about the Pavise is a central ridge that runs vertically down the middle of it. This was typically used by archers and crossbowmen.
  • Renntartsche - A very large shield that covered all of the wielders body. It was made of wood and leather and often reinforced with metal.
  • Targa- Generic word for Shield.
  • Mantlet - Technically a shield but too large to be held in the hand. it was a large shield that was placed on the ground. They could be for a single person or even large enough to protect siege equipment like siege towers and trebuchets.

Shoes to Masks: Corporate Innovation Flourishes in Coronavirus Fight

Greg Ip

True Value Co. heard from its more than 4,500 affiliated hardware stores last month that hand sanitizer was flying off the shelves, leaving store staff with none for themselves.

At the company’s factory in Cary, Ill., which makes cleaning products and paint, John Vanderpool, the company’s divisional vice president of paint, recalled asking, “What can we do to help here?” After a tip from his wife, a pharmacist, he consulted with the Food and Drug Administration, then huddled with his maintenance team and engineers over two weekends to retool two paint-filling lines to produce jugs of FDA-approved hand sanitizer.

Starting this week they are being shipped free to stores for their own use. The product will go on sale to the public eventually.

The changeover at True Value’s factory from paint to hand sanitizer is one of countless private-sector initiatives that represent an underappreciated asset in Americans’ fight against the coronavirus. It is a 21st-century version of the “Arsenal of Democracy,” the mobilization of industrial might that helped win World War II, only this time to make personal protective equipment, ventilators, tests and vaccines instead of uniforms, ammunition, tanks and bombers.

And where that arsenal was orchestrated by the federal government, this one has been largely the spontaneous, uncoordinated effort of businesses, entrepreneurs and innovators driven as much by the urge to contribute as by future profit.

Continue reading your article with a WSJ membership